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波罗的海-乾散货指数
| 指数 |
涨跌 |
涨跌比例 |
最高 |
最低 |
开盘 |
今年表现 |
当地时间 |
| 2295.00 |
20.00 |
0.88% |
- |
- |
- |
130.19% |
11/24 |
| 指数简介 |
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Baltic Dry Index (BDI) 波罗的海干货散装船综合运费指数，简称波罗的海综合指数。其>中由 海岬型指数(Capesize)、巴拿马型指数(Panamax)、轻便极限型指数(Supramax)及轻便
型指数(Handysize) 各占权重四分之一，负责管理这个指数的波罗的海交易所在英国伦敦。
BDI指数一向是散装原物料的航运运价指标，以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原
物料行情高低息息相关，故波罗的海指数可视为经济领先指标。
波罗的海BDI指数 (Dry) 由四个部份组成：
波罗的海海岬型指数 (Capesize)
8万吨以上，无法通过巴拿马运河或苏伊士运河，必须绕行好望角或合恩角。
*主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料
波罗的海巴拿马指数 (Panamax)
5~8万吨，为可以通过巴拿马运河或苏伊士运河的最大船只。
*主运货物：民生物资及谷物等大宗物资
波罗的海超轻便极限型指数 (Supramax)
5~6万吨船只
*主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
波罗的海轻便型指数 (Handysize)
4万吨以下船只
*主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
BDI指数的计算方式为
BDI = ((Capesize + Panamax + Supramax + Handysize)/ 4) * 0.113473601.
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| 指数报酬率 2025/11/24 |
| 一日 |
一周 |
本月以来 |
一个月 |
三个月 |
六个月 |
今年以来 |
一年 |
自今年高点 |
自今年低点 |
| 0.88% |
6.60% |
16.73% |
15.27% |
18.06% |
71.27% |
130.19% |
49.32% |
0.00% |
220.98% |
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
| 指数 |
-38.87% |
101.05% |
42.14% |
-6.95% |
-14.24% |
25.32% |
62.30% |
-31.66% |
38.22% |
-52.39% |
波罗的海-乾散货指数
| 5日平均 |
10日平均 |
20日平均 |
60日平均 |
120日平均 |
260日平均 |
偏离 |
| 2263.20 |
2177.30 |
2089.50 |
2075.68 |
1968.49 |
1580.29 |
2068.188 (10.97%) |
| Date |
Index |
Change% |
Date |
Index |
Change% |
| 2025/11/24 |
2295.00 |
0.88% |
2025/11/10 |
2084.00 |
-0.95% |
| 2025/11/21 |
2275.00 |
0.22% |
2025/11/07 |
2104.00 |
1.99% |
| 2025/11/20 |
2270.00 |
0.44% |
2025/11/06 |
2063.00 |
3.00% |
| 2025/11/19 |
2260.00 |
1.99% |
2025/11/05 |
2003.00 |
2.30% |
| 2025/11/18 |
2216.00 |
2.93% |
2025/11/04 |
1958.00 |
0.67% |
| 2025/11/17 |
2153.00 |
1.32% |
2025/11/03 |
1945.00 |
-1.07% |
| 2025/11/14 |
2125.00 |
2.31% |
2025/10/31 |
1966.00 |
-0.86% |
| 2025/11/13 |
2077.00 |
2.32% |
2025/10/30 |
1983.00 |
1.12% |
| 2025/11/12 |
2030.00 |
-2.03% |
2025/10/29 |
1961.00 |
0.56% |
| 2025/11/11 |
2072.00 |
-0.58% |
2025/10/28 |
1950.00 |
-1.32% |
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