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波罗的海-乾散货指数
| 指数 |
涨跌 |
涨跌比例 |
最高 |
最低 |
开盘 |
今年表现 |
当地时间 |
| 1688.00 |
-30.00 |
-1.75% |
- |
- |
- |
-10.07% |
01/09 |
| 指数简介 |
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Baltic Dry Index (BDI) 波罗的海干货散装船综合运费指数，简称波罗的海综合指数。其>中由 海岬型指数(Capesize)、巴拿马型指数(Panamax)、轻便极限型指数(Supramax)及轻便
型指数(Handysize) 各占权重四分之一，负责管理这个指数的波罗的海交易所在英国伦敦。
BDI指数一向是散装原物料的航运运价指标，以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原
物料行情高低息息相关，故波罗的海指数可视为经济领先指标。
波罗的海BDI指数 (Dry) 由四个部份组成：
波罗的海海岬型指数 (Capesize)
8万吨以上，无法通过巴拿马运河或苏伊士运河，必须绕行好望角或合恩角。
*主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料
波罗的海巴拿马指数 (Panamax)
5~8万吨，为可以通过巴拿马运河或苏伊士运河的最大船只。
*主运货物：民生物资及谷物等大宗物资
波罗的海超轻便极限型指数 (Supramax)
5~6万吨船只
*主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
波罗的海轻便型指数 (Handysize)
4万吨以下船只
*主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
BDI指数的计算方式为
BDI = ((Capesize + Panamax + Supramax + Handysize)/ 4) * 0.113473601.
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| 指数报酬率 2026/01/08 |
| 一日 |
一周 |
本月以来 |
一个月 |
三个月 |
六个月 |
今年以来 |
一年 |
自今年高点 |
自今年低点 |
| -3.27% |
-8.47% |
-8.47% |
-36.23% |
-12.48% |
20.06% |
-8.47% |
77.85% |
-8.71% |
0.00% |
|
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
| 指数 |
101.05% |
42.14% |
-6.95% |
-14.24% |
25.32% |
62.30% |
-31.66% |
38.22% |
-52.39% |
88.26% |
波罗的海-乾散货指数
| 5日平均 |
10日平均 |
20日平均 |
60日平均 |
120日平均 |
260日平均 |
偏离 |
| 1772.60 |
1851.30 |
2100.45 |
2148.10 |
2102.26 |
1672.86 |
2185.905 (-22.78%) |
| Date |
Index |
Change% |
Date |
Index |
Change% |
| 2026/01/09 |
1688.00 |
-1.75% |
2025/12/18 |
2071.00 |
-2.36% |
| 2026/01/08 |
1718.00 |
-3.27% |
2025/12/17 |
2121.00 |
-3.77% |
| 2026/01/07 |
1776.00 |
-2.95% |
2025/12/16 |
2204.00 |
0.50% |
| 2026/01/06 |
1830.00 |
-1.13% |
2025/12/15 |
2193.00 |
-0.54% |
| 2026/01/05 |
1851.00 |
-1.65% |
2025/12/12 |
2205.00 |
-3.88% |
| 2026/01/02 |
1882.00 |
0.27% |
2025/12/11 |
2294.00 |
-5.60% |
| 2025/12/24 |
1877.00 |
-0.64% |
2025/12/10 |
2430.00 |
-4.97% |
| 2025/12/23 |
1889.00 |
-4.55% |
2025/12/09 |
2557.00 |
-5.09% |
| 2025/12/22 |
1979.00 |
-2.17% |
2025/12/08 |
2694.00 |
-1.21% |
| 2025/12/19 |
2023.00 |
-2.32% |
2025/12/05 |
2727.00 |
-3.09% |
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